708所设计一艘耙吸挖泥船命名在建新船国际船舶网

据了解，该船为一艘钢制、无限航区、自航、配置两台主机和两套推进系统、两台泥泵、舱容为6000立方米自航耙吸式挖泥船，主要用于航道疏浚。该船是708所

申城先锋｜这位船舶设计大师，开启了“国轮国造”征程百家号

费龙记得，自己刚来到708所时，参与设计的第一条绞吸挖泥船，产量仅每小时200立方米。而在业界，大型绞吸挖泥船产量在每小时3000立方米之上，大型耙吸挖

上海科技党建中船708所设计的国内首艘双速比推进自航耙

近日，由中船708所设计，黄埔文冲为长江航道局建造的国内首艘采用双速比推进的自航耙吸式挖泥船“长鲸9”顺利出坞。“长鲸9”是长江航道局建设的用于长江下游深

自航耙吸挖泥船疏浚系统设计技术要求百度百科

耙吸挖泥船百度百科

耙吸式挖泥船是吸扬式中的一种。它通过置于船体两舷或尾部的耙头吸入泥浆，以边吸泥、边航行的方式工作。是利用泥耙松土，船中设开底泥舱，舱容积表示船的大小。耙吸式挖泥船是一种装备有耙头挖掘机具和水力吸

海新重工两艘8000方耙吸挖泥船开工在建新船国际船舶网

8月28日上午，江苏海新船务重工两艘8000立方米耙吸挖泥船正式开工。8000方耙吸挖泥船是由中船集团第708研究所设计的一艘自航耙吸挖泥船，泥舱舱

问鼎国家科技进步特等奖，中国疏浚装备是如何走向国产化的

中国第一艘拥有完全自主知识产权的现代化大型绞吸挖泥船——“天狮船”然而当时，大家对我国的“自行设计和制造”还心存疑虑，天津航道局于是组织了一次现场比

一条挖泥船，为何被禁止出口？这是维护领土主权的利器,天鲸

中国船舶工业公司708所副总工程师费龙，带着设计团队开启12000立方米大型挖泥船改装设计工作。仅花费10个月的时间，中国第一艘自己制造，同时也是当时

中国当年花4吨黄金买了艘二手船，如今发展成为国之重器

中国造挖泥船的历史，其实并不长。1909年，建造了第一艘内燃机挖泥船“金钟河”号。1921年，建造了耙吸式挖泥船“快利”号。1956年，建造了组合式绞吸式挖泥

中国曾以4吨黄金进口挖泥船，现在各国求购天鲲号，绝不出售

没有办法，我国只能从国外进口挖泥船，而中国当时看上的是一艘荷兰的耙吸式挖泥船。我国开始了和荷兰的谈判，最终在1966年时，我国以相当于4吨黄金的价格

708所设计一艘耙吸挖泥船命名在建新船国际船舶网

据了解，该船为一艘钢制、无限航区、自航、配置两台主机和两套推进系统、两台泥泵、舱容为6000立方米自航耙吸式挖泥船，主要用于航道疏浚。该船是708所首次为伊拉克设计的该型船舶，为打开伊拉克船舶设计市场打下了良好的基础。

如何评价中国完全自主设计的自航绞吸挖泥船「天鲲号」

回到新闻中来，新闻中提到「天鲲号」由2011年10月立项，由708所，上交文冲和招商重工等单位历时5年完成研发。从时间上来看，这样的研发历程差不多符合这样一艘疏浚船所需要的摸索与钻研的时间，因此我个人推断新闻中所言我国自主设计是实事求是的。

初代大国重器丨我国首艘万吨耙吸挖泥船退役：50多年

，我国于上世纪60年代末70年代初设计建造的第一艘万吨耙吸挖泥船“劲松”号退役，在福建省福安市报废处置。自1970年我国自主建成交付，这条功勋船舶50多年间走南闯北，参与过长江口深水航道治理工程，转战洋山港、厦门港等国内重大港口建设，推动上海国际航运中心建设，也为中国

浚洋1号挖泥船百度百科

，“浚

海新重工两艘8000方耙吸挖泥船开工在建新船国际船舶网

8月28日上午，江苏海新船务重工两艘8000立方米耙吸挖泥船正式开工。8000方耙吸挖泥船是由中船集团第708研究所设计的一艘自航耙吸挖泥船，泥舱舱容8000m3，双可调桨、双导流管、双机复合驱动、双耙、双水下泵、双舱内泵、艏吹、方形泥门、全通甲板、球鼻艏、双尾鳍型钢质焊接流线型船体。

造岛神器挖泥船不完全解读作业

在耙吸式挖泥船方面，我国起步较早，1968年708所会同上海航道局、江南造船厂联合研制开发了中国第一艘耙吸式挖泥船“劲松”号（4500方），但由于当时经济条件限制，耙吸式挖泥船长时间没有充分发展。

上海交大"绞吸挖泥船世家":在中国疏浚史上书写浓墨

2002年起，上海交通大学在中交集团、交通运输部长江航道局、中铁建港航局集团和大型疏浚企业支持下，开始了大型绞吸挖泥船设计技术研究及专用疏浚设备开发，从此，“绞吸挖泥船世家”的传奇在不断

大国重器——疏浚船参考网

1966年，我国交通部咬咬牙和荷兰人商谈，买一艘二手的耙吸式挖泥船，售价是170万英镑，合500万美元。这在当时是什么概念？这是欺负人的概念，1966年的500万美元相当于黄金4t，当时我国的外汇储备不过2100万美元，买一艘二手的挖泥船竟然花

中国曾以4吨黄金进口挖泥船，现在各国求购天鲲号，绝不出售

没有办法，我国只能从国外进口挖泥船，而中国当时看上的是一艘荷兰的耙吸式挖泥船。我国开始了和荷兰的谈判，最终在1966年时，我国以相当于4吨黄金的价格买下了这艘船和这艘船的设计图纸。很可惜的是，这艘船在很多年后

挖泥船液压系统设计豆丁网

我所做的设计主要是挖泥船液压系统方面的设计，主要包括液压回路的设计，控制阀组，阀板组以及液压系统的整体装配等。.docin第二章方案选择2.1挖泥船方案选择设计的抓斗式挖泥船用于乌梁素海的湖泊中进行挖泥作业，液压系统包括抓斗

全球最大！我国自主研发首艘LNG动力耙吸式挖泥船建造

我国自主研发首艘LNG动力耙吸式挖泥船建造合同在沪签订.近日，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所自主研发设计的15000立方米舱容液化天然气（LNG）动力耙吸挖泥船建造合同签字仪式在上海举行。.这标志着我国首艘LNG动力挖泥船经历漫长筹

“劲松”号！我国设计建造的第一艘万吨耙吸挖泥船ThePaper

1970年，我国设计建造的第一艘万吨耙吸挖泥船“劲松”号在上海江南造船厂建成交付，成为“国轮国造”伟大征程的先驱船舶。“劲松”号取名来自毛泽东1961年所作的《七绝·为李进同志题所摄庐山仙人洞照》:“暮色苍茫看劲松，乱云飞渡仍从容。

浚洋1号挖泥船百度百科

，“浚

上海交大"绞吸挖泥船世家":在中国疏浚史上书写浓墨

2002年起，上海交通大学在中交集团、交通运输部长江航道局、中铁建港航局集团和大型疏浚企业支持下，开始了大型绞吸挖泥船设计技术研究及专用疏浚设备开发，从此，“绞吸挖泥船世家”的传奇在不断

16年建成56艘绞吸挖泥船“巨无霸”助力海洋强国梦[图]SJTU

从首艘我国自主设计、建造的大型绞吸挖泥船“航绞2001”到年交付使用的“新海旭”，上海交大设计建成的56艘挖泥船疏浚量占全国疏浚总量的60%。.“交大挖泥船”的“族谱”，也是中国疏浚“国之重器”突破技术封锁、实现自主设计建造、逐步成长壮大的

耙吸挖泥船的结构设计特点国际船舶网.PDF原创力文档

另外，由于耙吸式挖泥船的特点响到结构形式和节点设计要尽量优化以节省空间。.是全船布置了很多大功率特种疏浚装备，造成船体对结构来说，由于L／B的比值远小于5，B／D>多处局部区域的受力非常复杂，因此，除了常规加强2．5，不满足现行规范的

给多少钱也不卖！中国一纸禁令打碎越南的如意算盘

通途号耙吸式挖泥船由708所设计,文冲船厂建造，2011年12月底交付中交天航局，是我国第一艘2万立方的耙吸式挖泥船，具有无限航区适航能力，可在世界各地承担港口与航道疏浚、填海造地、深海取沙及海岸维护等工程，多项技术达到国际先进水平。

中国曾以4吨黄金进口挖泥船，现在各国求购天鲲号，绝不出售

没有办法，我国只能从国外进口挖泥船，而中国当时看上的是一艘荷兰的耙吸式挖泥船。我国开始了和荷兰的谈判，最终在1966年时，我国以相当于4吨黄金的价格买下了这艘船和这艘船的设计图纸。很可惜的是，这艘船在很多年后

亚洲最大挖泥船“InaiKenanga”下水在建新船国

马来西亚最大、全球第三大耙吸式挖泥船“InaiKenanga”命名下水。.马来西亚总理Najib表示：“这真是不可想象，国内船厂居然能建造出亚洲最大、全球第三大的耙吸式挖泥船，今天这样的一艘大船建成下

喷水推进技术介绍豆丁网

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